硅膠泡棉在新能源車動(dòng)力電池的運(yùn)用

硅膠泡棉材料（亦稱：硅膠泡棉/發(fā)泡硅膠），是以硅像膠生膠、填充料、硫化促進(jìn)劑、發(fā)泡膠等為原材料，混煉均勻后，再經(jīng)特殊工藝在高壓高溫下制成的一種多孔、密度低、可壓縮的高分子彈性體。因具有硅橡膠的高彈性，又具備泡棉材料所具有的隔音、避震等性能，在生活中應(yīng)用廣泛，多用作減振墊、密封墊片、吸音材料、絕緣層材料、航空公司保溫材料。根據(jù)泡孔結(jié)構(gòu)，有機(jī)硅膠泡棉分為閉孔型、開(kāi)孔型及混合型三種。

閉孔發(fā)泡的有機(jī)硅膠泡棉材料具有較好防震緩沖、隔音、隔熱保溫以及阻燃防爆等特性，其在汽車領(lǐng)域主要用于汽車車載空調(diào)用隔熱泡棉管材、汽車減震、新能源汽車電池用發(fā)泡硅膠密封墊圈等。當(dāng)今許多汽車的內(nèi)飾材料，如地板、頂棚、方向盤(pán)、汽車座椅等均為聚氨酯類泡棉材料，一方面是因?yàn)榫郯滨ヅ菝薏牧系募夹g(shù)相對(duì)成熟，性能符合使用標(biāo)準(zhǔn)；另外一方面，是因?yàn)榫郯滨ヅ菝薏牧蟽r(jià)格較低。然而，聚氨酯泡棉材料耐候性能較差，易燃且燃燒過(guò)程中釋放大量對(duì)人體有害的有毒氣體。因此，隨著有機(jī)硅膠泡棉材料的推廣以及人們對(duì)其認(rèn)識(shí)的提升，未來(lái)有機(jī)硅膠泡棉材料有望替代傳統(tǒng)聚氨酯類泡棉發(fā)泡材料。

硅膠泡棉的密度

硅膠泡棉基體的密度為1.17g/cm3。但通過(guò)發(fā)泡處理，當(dāng)前成熟工藝中所制備的有機(jī)硅膠泡棉材料的密度最低可為0.16-0.20 g/cm3，可用于汽車座椅、頭枕等部件；而常規(guī)的有機(jī)硅橡膠泡棉材料（密度為0.45 g/cm3）則廣泛用于密封、減震等部位的縫隙填充。

硅膠泡棉的阻燃性能

根據(jù)科學(xué)的試驗(yàn)研究數(shù)據(jù)，添加了阻燃劑的硅膠泡棉有很好的阻燃性能，阻燃等級(jí)可以達(dá)到UL94-V0，應(yīng)用到電動(dòng)汽車中，可以很好的減少由于因燃燒而引起的問(wèn)題。

硅膠泡棉的電絕緣性能

隨著物理填料用量的增大，硅橡膠的體積電阻率和表面電阻率呈減小趨勢(shì),介電常數(shù)和介電損耗因數(shù)總體呈增大趨勢(shì)。可見(jiàn)，添加物理填料在一定程度上損害了硅橡膠的電絕緣性能。

硅膠泡棉在電動(dòng)車行業(yè)的應(yīng)用

電芯是純電動(dòng)車的動(dòng)能來(lái)源，電芯的安全隱患嚴(yán)重危害整車的安全性，電芯在工作中時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，在不同的溫度下能產(chǎn)生一定的熱脹冷縮效應(yīng)，導(dǎo)致電芯產(chǎn)生一定的膨脹，電芯間長(zhǎng)期性容柵摩擦，很有可能會(huì)造成電芯損壞導(dǎo)致充電電池?zé)o效，嚴(yán)重時(shí)甚至無(wú)法控制。此外電池包輸出電壓達(dá)到200V之上，規(guī)定充電電池殼體務(wù)必密封性防水，避免滲水造成電路短路，充電電池殼體防水等級(jí)規(guī)定做到IP67。

硅膠泡棉具備較高的縮小還原特點(diǎn)，在電池充電·充放電全過(guò)程中避免因充電電池Cell的熱脹冷縮造成的形變，具備優(yōu)異的耐用性、較低的縮小性、沖擊性消化吸收和阻燃性性（UL 94 V0等級(jí)）。同時(shí)，硅膠還具備良好的防水性能，以及如下性能，因此在新能源電芯的緩存隔熱保溫，外框密封中應(yīng)用廣泛。

1、在不同溫度下，硅膠泡棉性能穩(wěn)定，商品密封環(huán)性能平穩(wěn)

2、出色的防水密封性，在商品外出使用時(shí)不滲水

3、長(zhǎng)期性縮小損害小，有著一定的遏制縮小變形的工作能力

4、出色的阻燃性能，能有效防止電池工作中因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)

5、薄厚和強(qiáng)度可根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，密封環(huán)務(wù)必與罩殼搭配優(yōu)良且內(nèi)應(yīng)力低，可有效避免密封環(huán)彎折拱起。